Kastenwagen oder Kofferwagen

Was in welchen Wagen passt

In zwölf Kubikmeter gehen ein Raum mit Liege, Kleiderschrank, Arbeitstisch und anderthalb Dutzend Kartons.

Einundzwanzig Kubikmeter nehmen eine Zweizimmerwohnung vollständig auf.

Für drei Zimmer und mehr fährt der Kofferwagen zweimal, und das kostet keinen zweiten Wagensatz.

Wann der kleinere Wagen besser ist

In den engen Straßen der Nordstadt und in den Zechensiedlungen, wo der große nicht wenden kann.

In Hinterhöfen und bei Zufahrten unter drei Metern Breite.

Und wenn eine Durchfahrt die Höhe begrenzt, etwa unter einem Torbogen.

Wann der größere lohnt

Sobald zwei Touren nötig wären, denn jede Tour kostet eine Stunde Fahrzeit.

Bei weiten Zielen, wo eine zweite Fahrt den Tag sprengen würde.

Und bei sperrigen Einzelstücken, die im Kastenwagen nicht aufrecht stehen.

Die zweite Tour

Sie kostet keinen zusätzlichen Wagensatz, weil das Fahrzeug ohnehin für den Tag gebucht ist.

Was sie kostet, ist Zeit, und die kann dazu führen, dass eine Person mehr sinnvoll wird.

Deshalb fragen wir beim Rundgang nach der Menge und nicht erst am Umzugstag.

Ohne unser Fahrzeug

Wer selbst einen Transporter stellt, zahlt nur die Helfersätze.

Zwölf Kubikmeter reichen für ein Zimmer, zwei Zimmer brauchen zwanzig.

Für Schäden am Mietwagen haften wir nicht, und das steht im Angebot.

Was an Bord ist

Zurrgurte, Zurrösen, Decken und Kantenschutz.

Eine Sackkarre mit Treppensteiger für schwere Einzelstücke.

Und eine Ladebordwand, die das Heben in den Laderaum erspart.

Zufahrt in Dortmund

In den Siedlungen in Hombruch, Aplerbeck und am See kommt der Kofferwagen überall hin.

In der Nordstadt, in Huckarde und in Eving halten wir häufig in zweiter Reihe.

Wo eine Haltefläche nötig ist, beantragen wir sie bei zehn Werktagen Vorlauf.

Was wir vorher wissen wollen

Die Breite der Zufahrt und ob der Wagen wenden kann.

Die Durchfahrtshöhe bei Torbögen, Carports und Tiefgaragen.

Außerdem, ob am Eingang ein Halten erlaubt ist.

Was Sie vorab klären sollten

Die Zahl der Zimmer und ob Keller, Dachboden oder Garage mitgehen, denn beides bestimmt die Mannschaft.

Die Geschosse von Start und Ziel sowie die Auskunft über einen vorhandenen und belegbaren Aufzug.

Ob vor beiden Häusern gehalten werden darf oder ob wir eine Haltefläche beantragen sollen.

Und wer am Umzugstag erreichbar ist, wenn eine Frage aufkommt.

Im Schadensfall

Auffälligkeiten protokollieren wir am selben Tag, unterschrieben von beiden.

Paragraf 451e HGB setzt unsere Haftung bei 620 Euro für den Kubikmeter an.

Mehr Deckung regeln wir im Voraus, nicht im Nachhinein.

Bargeld, Wertstücke und Dokumente fahren bei uns nicht mit; wir sagen das vorab.

Was im Wagen immer dabei ist

Zurrgurte und Zurrösen, Schutzdecken und Kantenschoner.

Eine Sackkarre mit Treppensteiger für schwere Einzelstücke.

Und eine Ladebordwand, die das Hochheben in den Laderaum erspart.

Wann wir mit zwei Fahrzeugen anrücken

Bei Häusern über siebzig Kubikmetern, wo drei Touren sonst den Tag sprengen.

Bei Fernzielen, wo jede zusätzliche Fahrt eine Stunde kostet.

Der zweite Wagen steht dann als eigene Zeile im Angebot.

Warum die Fahrzeugzeile getrennt steht

Bei vielen Betrieben steckt das Fahrzeug im Stundensatz, und wer einen eigenen Transporter hat, zahlt es trotzdem mit. Bei uns steht es in einer eigenen Zeile und lässt sich streichen.

Das ist keine Freundlichkeit, sondern Rechnerei: Ein Kastenwagen kostet uns am Tag weniger als ein Kofferwagen, und wer keinen braucht, soll keinen bezahlen.

Wie oft diese Zeile wegfällt, überrascht uns selbst: Bei etwa jedem vierten Auftrag bringt der Kunde ein Fahrzeug mit, meist vom Arbeitgeber oder aus dem Verleih.

Welcher Wagen passt, entscheidet die Menge in Kubikmetern, nicht die Zimmerzahl. Zwölf Kubikmeter decken eine gut gefüllte Zweizimmerwohnung ab, einundzwanzig reichen bis zu vier Zimmern.